我們通常定義的不銹鋼中厚板類產(chǎn)品所指的料厚,一般為4~15mm。對于商用車企業(yè)來說,車架類不銹鋼中厚板加工主要分為以下幾種:冷彎、數(shù)控沖孔、沖壓、折彎加工及下料切割等。
不銹鋼中厚板折彎工藝已應(yīng)用多年趨于成熟,并且根據(jù)行業(yè)的發(fā)展逐漸朝著自動化、智能化、數(shù)字化方向發(fā)展,已經(jīng)涌現(xiàn)出了相當多的折彎新式模具結(jié)構(gòu)、工藝方法、檢測方法。
不銹鋼中厚板折彎工藝與傳統(tǒng)折彎模式對比,無論是在效率、精度,還是操作難度、勞動強度、制造成本等方面,均有了很大的突破。相比其他加工工藝,折彎工藝生產(chǎn)準備周期短、成本低,因其柔性加工特點被各企業(yè)青睞,可以預(yù)見,這種柔性加工工藝將得到持續(xù)發(fā)展和應(yīng)用。
不銹鋼中厚板折彎是指改變板材或板件角度的加工,如將板材彎成V形、L形等。目前我們的車架類折彎產(chǎn)品,例如車架連接板主要采用的是折彎機加工。我們主要產(chǎn)品里V形、L形的厚板連接板居多,材質(zhì)以500L比較常見,抗拉強度普遍在500~750MPa之間。
不銹鋼中厚板因為材質(zhì)及料厚特點,通常制件重量都在10~35kg,制件板寬、長度更是根據(jù)各公司產(chǎn)品設(shè)計而變化頗多,這對加工效率、成本包括工人的勞動強度都有很大挑戰(zhàn)。很多零件是承載件及連接件,對零件精度有較高要求,因此在前期的折彎工藝排布都需要加以考慮。
一、折彎件質(zhì)量要求
折彎件有V形,U形,Z形及其他較復(fù)雜的折彎形狀。
我們一般遵循以下要求:
1、折彎零件各部分尺寸、角度、直線度精度。
2、折彎零件孔的位置度準確性。
3、折彎后的零件不應(yīng)有翹曲或扭曲松筋現(xiàn)象。
4、折彎零件表面應(yīng)無明顯劃痕、折彎壓痕現(xiàn)象。
二、影響折彎質(zhì)量的主要因素
1、模具
(1)折彎模具是用來折彎加工的主要工裝,通常折彎工件的形狀和尺寸取決于模具精度。
(2)模具的精度越高,裝配越精準,折彎件精度也越高。
(3)此外,模具定位的結(jié)構(gòu)及精度對工件尺寸的精度都有較大影響。
2、板材性能
折彎板材性能對折彎件質(zhì)量的影響主要表現(xiàn)在兩個方面:
(1)實際生產(chǎn)中我們發(fā)現(xiàn),即使不同批次、不同廠家的材料,都會存在性能波動,應(yīng)力及回彈情況也各不相同,直接導(dǎo)致了折彎件的精度不穩(wěn)定。
(2)材料的厚度在上下公差范圍內(nèi)的波動也是影響精度的原因,即使采用同一折彎模進行折彎,所得到的工件尺寸與形狀也有所差異。厚度大的,折彎時阻力大,回彈??;厚度小的回彈就大,影響了工件的精度,并且易產(chǎn)生翹曲及扭彎現(xiàn)象。
3、工藝
(1)折彎工序增多時,各工序的累積誤差會增大,此外,工序前后安排順序不同也會對精度有很大影響。
(2)通常遵循先短邊后長邊、先外圍后中間、先局部后整體的順序。
(3)應(yīng)當考慮模具與工件干涉情況,合理安排折彎順序,折彎順序不是一成不變的,要根據(jù)折彎的形狀或工件上的障礙物適當調(diào)整加工順序。
4、工件形狀及尺寸對精度的影響
形狀不對稱和外形尺寸較大的折彎件回彈的偏差會明顯增大。
5、影響回彈的主要因素
(1)材料的力學(xué)性能
材料的力學(xué)性能指的是材料的抗剪強度,抗拉強度和材料屈服點伸長率。由于材料的種類、牌號不同,它的力學(xué)性能也不一樣,并且伴隨批次不同有波動。
(2)材料表面質(zhì)量
板材厚度、表面質(zhì)量對回彈有較大影響。若材料表面不平,凹凸或有異物,在彎曲時將會產(chǎn)生應(yīng)力集中,對回彈有較大影響。
(3)相對折彎半徑R/T
R:折彎上刀半徑;T:材料厚度。相對折彎半徑R/T值越大,則回彈值越大。因為R/T值較大時,變形程度很小,折彎斷面中心部分會出現(xiàn)很大的彈性區(qū),伴隨回彈值就大。所以一般都選擇相對小的相對折彎半徑。但過小的折彎半徑易使彎曲處破裂,必須均衡考慮。
(4)折彎角
折彎角越大表示變形區(qū)越大,回彈值就越大。但折彎角與折彎半徑的回彈值無關(guān)。
(5)設(shè)備精度及折彎速度影響
例如,在U形件折彎過程中,由于折彎機噸位大小、工作速度等因素的不同,都會使折彎尺寸發(fā)生變化。
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