我們通常定義的不銹鋼中厚板類產(chǎn)品所指的料厚，一般為4～15mm。對于商用車企業(yè)來說，車架類不銹鋼中厚板加工主要分為以下幾種：冷彎、數(shù)控沖孔、沖壓、折彎加工及下料切割等。

不銹鋼中厚板折彎工藝已應(yīng)用多年趨于成熟，并且根據(jù)行業(yè)的發(fā)展逐漸朝著自動化、智能化、數(shù)字化方向發(fā)展，已經(jīng)涌現(xiàn)出了相當多的折彎新式模具結(jié)構(gòu)、工藝方法、檢測方法。

不銹鋼中厚板折彎工藝與傳統(tǒng)折彎模式對比，無論是在效率、精度，還是操作難度、勞動強度、制造成本等方面，均有了很大的突破。相比其他加工工藝，折彎工藝生產(chǎn)準備周期短、成本低，因其柔性加工特點被各企業(yè)青睞，可以預(yù)見，這種柔性加工工藝將得到持續(xù)發(fā)展和應(yīng)用。

不銹鋼中厚板折彎是指改變板材或板件角度的加工，如將板材彎成V形、L形等。目前我們的車架類折彎產(chǎn)品，例如車架連接板主要采用的是折彎機加工。我們主要產(chǎn)品里V形、L形的厚板連接板居多，材質(zhì)以500L比較常見，抗拉強度普遍在500～750MPa之間。

不銹鋼中厚板因為材質(zhì)及料厚特點，通常制件重量都在10～35kg，制件板寬、長度更是根據(jù)各公司產(chǎn)品設(shè)計而變化頗多，這對加工效率、成本包括工人的勞動強度都有很大挑戰(zhàn)。很多零件是承載件及連接件，對零件精度有較高要求，因此在前期的折彎工藝排布都需要加以考慮。

一、折彎件質(zhì)量要求

折彎件有V形，U形，Z形及其他較復(fù)雜的折彎形狀。

我們一般遵循以下要求：

1、折彎零件各部分尺寸、角度、直線度精度。

2、折彎零件孔的位置度準確性。

3、折彎后的零件不應(yīng)有翹曲或扭曲松筋現(xiàn)象。

4、折彎零件表面應(yīng)無明顯劃痕、折彎壓痕現(xiàn)象。

二、影響折彎質(zhì)量的主要因素

1、模具

（1）折彎模具是用來折彎加工的主要工裝，通常折彎工件的形狀和尺寸取決于模具精度。

（2）模具的精度越高，裝配越精準，折彎件精度也越高。

（3）此外，模具定位的結(jié)構(gòu)及精度對工件尺寸的精度都有較大影響。

2、板材性能

折彎板材性能對折彎件質(zhì)量的影響主要表現(xiàn)在兩個方面：

（1）實際生產(chǎn)中我們發(fā)現(xiàn)，即使不同批次、不同廠家的材料，都會存在性能波動，應(yīng)力及回彈情況也各不相同，直接導(dǎo)致了折彎件的精度不穩(wěn)定。

（2）材料的厚度在上下公差范圍內(nèi)的波動也是影響精度的原因，即使采用同一折彎模進行折彎，所得到的工件尺寸與形狀也有所差異。厚度大的，折彎時阻力大，回彈??；厚度小的回彈就大，影響了工件的精度，并且易產(chǎn)生翹曲及扭彎現(xiàn)象。

3、工藝

（1）折彎工序增多時，各工序的累積誤差會增大，此外，工序前后安排順序不同也會對精度有很大影響。

（2）通常遵循先短邊后長邊、先外圍后中間、先局部后整體的順序。

（3）應(yīng)當考慮模具與工件干涉情況，合理安排折彎順序，折彎順序不是一成不變的，要根據(jù)折彎的形狀或工件上的障礙物適當調(diào)整加工順序。

4、工件形狀及尺寸對精度的影響

形狀不對稱和外形尺寸較大的折彎件回彈的偏差會明顯增大。

5、影響回彈的主要因素

（1）材料的力學(xué)性能

材料的力學(xué)性能指的是材料的抗剪強度，抗拉強度和材料屈服點伸長率。由于材料的種類、牌號不同，它的力學(xué)性能也不一樣，并且伴隨批次不同有波動。

（2）材料表面質(zhì)量

板材厚度、表面質(zhì)量對回彈有較大影響。若材料表面不平，凹凸或有異物，在彎曲時將會產(chǎn)生應(yīng)力集中，對回彈有較大影響。

（3）相對折彎半徑R/T

R：折彎上刀半徑；T：材料厚度。相對折彎半徑R/T值越大，則回彈值越大。因為R/T值較大時，變形程度很小，折彎斷面中心部分會出現(xiàn)很大的彈性區(qū)，伴隨回彈值就大。所以一般都選擇相對小的相對折彎半徑。但過小的折彎半徑易使彎曲處破裂，必須均衡考慮。

（4）折彎角

折彎角越大表示變形區(qū)越大，回彈值就越大。但折彎角與折彎半徑的回彈值無關(guān)。

（5）設(shè)備精度及折彎速度影響

例如，在U形件折彎過程中，由于折彎機噸位大小、工作速度等因素的不同，都會使折彎尺寸發(fā)生變化。